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濰柴應急發電機組誠信推薦

作者: 發電機廠 發布時間: 2019-07-14 04:53:31

濰柴應急發電機組誠信推薦首先,要聽取故障匯報并了解故障現象。一些故障的征兆可能是模糊不清的,而另一些故障則可能較為特殊。 盡管有許多故障的情況可以十分迅速和簡單地獲得了解,但是,有的維修人員會想起一些事例,往往對故障分析所作出的個結論,都不能排除這些故障。這些情況之所以發生,是由于沒有了解到某些重要情況,或是忽略了這些重要情況。

8、調整發電機輸出的電壓和頻率,其電壓值應穩定并達到380v+-10v,頻率應達到50Hz+-0.5Hz。 9、擰松噴油泵上的放氣螺釘,用燃油手泵排除燃油系統內的空氣,同時將調整控制手柄固定在適宜啟動轉速的油門位置。 10、按下啟動按鈕,使柴油機啟動,如10秒(相當多15秒)柴油機仍不能著火啟動,則應待1分鐘后再作第二次啟動,若連續三次仍無法啟動則應檢查并找出故障原因。

4、EPS的應用 EPS既可以采用類同于柴油發電機的配電方案,也可對一些應急負荷要求較高的場所,在配電末端設置EPS,如圖1所示。 無論L1、L2的正常停電或是L1、L2的線路故障,可通過蓄電池組直流儲能放電,經過逆變環節提供交流電源至應急負荷,由于整流環節的存在,因而蓄電池不會向工作電源進線側反饋,因此不存在像柴油發電機由于正常線路故障而不能啟動的情況。

對于定子繞組,由于三相繞組的中性點連在一起不能分開,因此,它們對機殼的絕緣電阻只需測一次。轉子繞組、勵磁機定子繞組、加熱器及傳感器等對機殼的絕緣電阻。測量時將絕緣電阻表一端接機殼,另一端接繞組,搖動絕緣電阻表手柄,由慢到快穩定轉動手柄到120r/min左右,待指針穩定后讀取的數據,即為該繞組的絕緣電阻。要求冷態時(約為25℃)發電機繞組及溫度傳感器對機殼的絕緣電阻應不低于30MΩ。

柴油發電機組在高負荷時,排氣就輕易冒黑煙.黑煙的天生過程,目前還不完全清楚,一般以為當柴油機負荷高時,噴進燃燒室的燃料增多,燃燒室中的溫度又較高,加上柴油機混合氣形成不均勻的特點,這樣就會造成燃燒室內局部地區空氣不足的燃燒

機組在磨合期間,可在柴油機的潤滑系統注入少量清潔柴油,其注入量約為柴油機所需機油總量的1/30~1/50,使各機件磨合得更好。 機組在磨合過程中,為了磨合質量,應遵循:負荷逐步增加,轉速逐步提高,潤滑機油由稀到稠的原則進行磨合。

逐漸將轉速降至中速,待柴油機水、油溫降至70℃下時再行停機→清潔整個機組,并作下一次起動運轉的準備。 (五)、靜音發電機組保養方法: (1)清除附著機組表面的灰塵、水跡、油跡; (2)每月檢查機械連結件和緊固是否有松動現象,檢查各運動件轉動是否靈活; (3)每周檢查機油油位; (4)發電機不用的情況下,每周起動一次,檢查是否正常。

確方是:在啟動柴油機前,必須要先加入冷卻水,向柴油機內加入60℃左右的溫水預熱后,再啟動。 3、忌拉車啟動 柴油機在冷車機油粘稠的情況車啟動,會加劇各運動件之間的磨損,從而會降低柴油機的使用壽命。 4、忌不按期換潤滑油、燃油

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